充電樁測試交流/直流負(fù)載箱

應(yīng)用領(lǐng)域：車載充電機(jī)OBC，電池包，儲能系統(tǒng)，通訊電源，服務(wù)器電源，軍工航天等；

擁有150V/600V/1200V三種電壓規(guī)格，單機(jī)電流可達(dá)2500A，功率可達(dá)45KW，同時(shí)提供達(dá)600KW的測試解決方案滿足大功率測試需求。

原有高性能的基礎(chǔ)上，增加了許多新的功能，如瞬間額定功率拉載能力、CV環(huán)路速度可調(diào)等功能，使IT8900適用于大功率通信電源、服務(wù)器電源、軍工航天、數(shù)據(jù)中心、車載充電機(jī)/充電樁、電池包、儲能系統(tǒng)相關(guān)的測試，使用更加簡易有效。

選型規(guī)格指南：

提供六種工作模式：CC/ CV/ CR/ CP/ CC+CV/ CR-LED （CV+CR）， 復(fù)合工作模式CC+CV可用于電池放電測試、CR-LED （CV+CR）模式可模擬半導(dǎo)體待測物等特性。內(nèi)建有18 bit的A/D采樣率，大大提高了量測分辨率和精度，結(jié)合短路測試功能、時(shí)間量測功能、自動測試功能、OCP/OPP測試功能等多種功能，為A/D電源、功率電子元件、電池及其他電力電子元件的測試提供了條件并且提高了測試效率。

當(dāng)工程師測試需求增加，可通過主從并聯(lián)擴(kuò)展功率和電流，并單機(jī)所有的功能。全面的保護(hù)功能，內(nèi)置了RS232/USB//LAN/ GPIB通信接口、I-monitor及Analog Interface接口，工程師可通過上位機(jī)軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。

隨著電動汽車的不斷發(fā)展，充電樁的需求在不斷加大，人們對充電樁的性能要求也越來越高。以前充電樁的測試一般選用實(shí)踐環(huán)境測驗(yàn)法，隨著大功率電子負(fù)載的出現(xiàn)，有些廠家也會選擇電子負(fù)載對充電樁進(jìn)行測試。但是在使用電子負(fù)載對充電樁進(jìn)行測試過程中，工程師可能會遇到以下情況：當(dāng)使用電子負(fù)載的CV模式時(shí)，如果以充電樁低充電電壓作為CV模式帶載參數(shù)值，并且逐漸把電壓加載至700V，那測試過程中很可能會瞬間加載很大的電流值（為了讓負(fù)載盡快穩(wěn)定在700V，電流爬升速度較快）。如果電流過沖時(shí)間較長，幅值較大，就會導(dǎo)致充電樁過電流保護(hù)。針對這個(gè)問題，高性能大功率可編程直流電子負(fù)載，可以很好的解決工程師的這個(gè)煩惱。

CV+CC復(fù)合操作模式，可限制突破電流。當(dāng)測試過程中出現(xiàn)過流導(dǎo)致充電樁無法啟動時(shí)，工程師只需通過機(jī)器界面菜單，選擇CV+CC（I-limit）模式并設(shè)定I-limit值，限定內(nèi)部電流的調(diào)整不超過充電樁的過流保護(hù)點(diǎn)，就可以有效解決該問題。

當(dāng)對大功率充電樁進(jìn)行測試時(shí)，一般會選擇和充電樁功率匹配的單機(jī)電子負(fù)載，因?yàn)閭鹘y(tǒng)模式下的電子負(fù)載，不支持CV模式并聯(lián)。一旦多臺電子負(fù)載CV模式下并聯(lián)，就會很容易出現(xiàn)并機(jī)的其中一臺因吃載過大的電流而導(dǎo)致過功率燒機(jī)。但大功率電子負(fù)載一般費(fèi)用較高，重新購買設(shè)備的話，產(chǎn)品設(shè)計(jì)/制造成本就會增加。并機(jī)功能上更加完善，它支持CV模式主從并聯(lián)，功率可達(dá)600KW。并機(jī)后所有操作只需在主機(jī)面板上設(shè)定，主機(jī)自動分配給從機(jī)。在并機(jī)狀態(tài)下，功能不受限制，可以用于80KW等大功率充電樁的測試。用戶無需多次購買設(shè)備，節(jié)約成本。同時(shí)內(nèi)置多種通訊接口（LAN/USB/RS232/GPIB），方便用戶對產(chǎn)品進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，進(jìn)行各種測試。

讓充電樁的測試變得快速便捷，精確高效，能夠滿足用戶各種大功率測試的需求。

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